昨天到訪過歷史較早的阿旃陀石窟，今天便到她的姐妹埃洛拉石窟。埃洛拉石窟的歷史比阿旃陀晚，但藝術風格相對較為成熟，而且注重雕刻多於壁畫，所以也保存得比較好。
埃洛拉石窟最有名的建築是凱拉薩神廟，整座神廟不用外來的石頭，全是從山體中雕琢而成。 我在神廟旁邊的迴廊走著，一面感歎神廟的鬼斧神工，一面卻感慨神廟耗資巨大，不知花了當時王國多少人力物力。正沉思間，我突然發現在迴廊的柱下，有個年輕人正在畫紙上臨摹神廟的構造。
 |
| 在同一塊岩石上雕刻的凱拉薩神廟 |
我稀奇現在還有人不選擇拍照，而是透過臨摹研究建築結構，便走過去攀談一番。那個年輕人叫 Anirudh，出生在印度中部高原上的城市班加羅爾。他雖然是一個財經分析師，卻一直對印度中部的文化特別有興趣，所以便在假期時來到埃洛拉石窟，透過臨摹研究建築師的想法之餘，未來也計劃寫一本書，專門介紹印度中部的文化。他常慨歎現代人對印度文化的研究甚為粗糙-- 每個歐洲國家無論多細小，也有屬於自己的研究；但很多時候人們卻只會籠統的研究印度，卻不會每個地區再細分。但他說，其實地區之間文化差異甚大；例如印度中部是一個高原，便雲集了北部雅利安人和南部達羅毗荼人的文化，而且也有自己王國的歷史。
 |
| Anirudh |
“這是因為人類學是由歐洲人發明，所以他們會研究自己得較深吧？”我說。他很認同，所以更要努力研究。他很痛恨印度的歷史往往紀錄得模糊不清，難以入手；“這不是因為印度人有自己的時間概念，注重神話多於歷史，注重其中的道德教訓多於現實嗎？”我問，他卻搖搖頭，對這說法不屑一顧：”The only moral lesson we learn from history is that Indian never learn” 他笑道，我也笑，難道這不是人類的共通命運嗎？
過夜巴士
離開埃洛拉石窟，也是時候離開奧蘭卡巴到下一站，位於印度北部的城市齋浦爾。但這時候卻出現了一個難題-- 原來奧蘭卡巴位置相對偏僻，所以並沒有直接的交通到齋浦爾。最快的方法，是先搭八個小時過夜巴士到中部城市印多爾，再轉乘十個小時火車到齋浦爾。之前也說過，印度火車的網路系統由於不接受國外的信用卡，是不能提前預定的。結果我唯有膽粗粗的在沒有火車票的情況下先搭巴士，預計四時半到達印多爾，然後再想辦法搭六點的火車。
 |
| 過夜巴士十分省位，連廁所也沒有 |
我原本預設了四點的鬧鐘，而且因為怕吵醒其他人的緣故只開動了震動模式。但我醒來發覺已經是五點！事後想想也是，巴士上那麼多震蕩，調教震動模式有什麼用？“幸好”巴士也誤點了，結果到了五時四十分才到達印多爾火車站。我急忙下車買火車票，誰不知雖是清晨，但售票處已經大排長龍。我有點著急，便跟隊尾的人說我趕著買六時的火車票。他很好的立刻帶我到隊頭，跟其他人說我的情況。可能因為我是外國人的緣故，大家都沒有什麼意見，我便順利的在五時五十分買到火車票，然後六時上了火車。
.jpg)
沒有留言:
張貼留言